Kopenhaga → Gdańsk

1270 km wzdłuż Bałtyku szlakiem EuroVelo 10: z ratusza w Kopenhadze przez duńskie wyspy, prom Gedser–Rostock i niemieckie wybrzeże aż na polskie plaże i do Stoczni Gdańskiej. Od maja 2026 rower wypożyczysz w Kopenhadze i oddasz w Gdańsku — bez wożenia go z powrotem.

🚴 138 km · 3 etapy 📈 ~820 m przewyższeń 🛣️ ~80% asfalt 🟢 trudność: łatwa+ 📍 13 punktów + MOR-y 📹 Kamery na żywo

🗺️ Mapa szlaku 📊 Parametry 📅 Plan dnia po dniu 📍 Opisy punktów

Ładowanie pogody…

Mapa szlaku — pełny przebieg i punkty

Podkład mapy: © OpenStreetMap. „Wyznacz trasę” startuje z Twojej bieżącej lokalizacji w Google Maps.

Parametry trasy — zanim wsiądziesz

1270 km

cała trasa (portal EV10)

3 kraje

Dania · Niemcy · Polska

1 prom

Gedser–Rostock, ~1 h 45 min

10–14 dni

tempo turystyczne

EV10

oznakowanie szlaku

Trasa jest niemal płaska — jedziesz wybrzeżem. Jedyne odczuwalne podjazdy to okolice klifów: Møns Klint w Danii i Woliński Park Narodowy w Polsce.

Odcinek	Dystans	Dni jazdy	Czas jazdy (15 km/h)	Czas jazdy (20 km/h)	Noclegi po drodze
1 · Kopenhaga → Gedser	~200 km	2–3 dni	13 h 20 min	10 h	Køge, Stege / Nykøbing F.
2 · prom + Rostock → Stralsund	~180 km	2 dni	12 h	9 h	Warnemünde, Prerow / Zingst
3 · Stralsund → Świnoujście	~140 km	1–2 dni	9 h 20 min	7 h	Wolgast lub Heringsdorf
4 · Świnoujście → Ustka	~250 km	3 dni	16 h 40 min	12 h 30 min	Kołobrzeg, Darłowo
5 · Ustka → Gdańsk	~230 km	2–3 dni	15 h 20 min	11 h 30 min	Łeba, Puck / Sopot

💪 Kondycyjnie: dystans robi wrażenie, ale teren nie — to niemal płaska jazda wybrzeżem, więc liczy się wytrwałość, nie siła. Turystycznie planuj 10–14 dni (80–110 km dziennie); jeśli to za dużo, operator wynajmu one-way oferuje krótsze warianty (ok. 400 lub 600 km), a fragmenty da się podjechać koleją po każdej stronie granicy.

📥 Oficjalny GPX całej trasy (1270 km)
bike-copenhagen-gdansk.com 📌 Opisy etapów po polsku
Dania · Niemcy · Polska + noclegi

Opisy punktów — 1–14

Co zabrać — checklista

dowód osobisty — trzy kraje, ale cała trasa w strefie Schengen; do promu wystarczy dokument i bilet
karta wielowalutowa (DKK w Danii, EUR w Niemczech, PLN u nas) — gotówka potrzebna rzadko, ale miej po drobne w każdej walucie
bilet na prom Gedser–Rostock kupiony online (Scandlines; w wakacje popołudniowe kursy potrafią być pełne)
2 dętki + łatki + pompka i multitool — serwisy są w każdym większym mieście, ale między nimi bywa 60–80 km
solidne zapięcie — przy plażach i promenadach rower często zostaje sam
sakwy z pokrowcami przeciwdeszczowymi; nad Bałtykiem deszcz przychodzi z wiatrem i poziomo
wiatroodporna kurtka — wiatr to tu większy przeciwnik niż podjazdy
krem z filtrem i czapka/buff — na otwartym wybrzeżu nie ma cienia
oficjalny GPX z bike-copenhagen-gdansk.com wgrany offline (komoot / Mapy.cz)
lampki przód/tył + powerbank — leśne odcinki Darß i Słowińskiego PN są ciemne nawet w dzień
uwaga na niemieckie niedziele: sklepy zamknięte — prowiant kupuj w sobotę

Uczciwie o trasie — na co uważać

⚠️ Kierunek: jedź tak jak nazwa strony — z Kopenhagi do Gdańska. Nad Bałtykiem przeważają wiatry zachodnie i przez większość trasy będziesz je miał w plecy; w drugą stronę to walka. Stan szlaku: EV10 to trasa „sklejona" z istniejących dróg — w Danii i Niemczech niemal wzorcowa, w Polsce odcinkami świetna (Velo Baltica), odcinkami po drogach lokalnych z ruchem; jaskrawa koszulka obowiązkowo. Sezon: lipiec–sierpień to tłok na promenadach (Uznam, Sopot) i drogie noclegi — rezerwuj z wyprzedzeniem albo jedź w czerwcu lub wrześniu. Powrót: z Gdańska do Kopenhagi wrócisz samolotem lub pociągiem przez Niemcy — a jeśli jedziesz na wynajmie one-way, rower po prostu zostawiasz w Gdańsku i problem znika.